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METARIZER EX

大好評のMETARIZER EGがパワーアップして登場！
修復力25%アップのEXです。

エンジンオイルに1本を投入し、1時間アイドリングするだけ。
（EGに比べ、即効性アップしました！）

新製品（METARIZER EX、ライト）リリースにつき、METARIZER EGは
在庫限りで終了です！

めちゃめちゃ大好評です！ ありがとうございます。
☆「エンジンのかかりが良くなりました。」
☆「加速が鋭くなりました。」
☆「振動が減り、静かになりました。」
といったロータリーオーナーからのメールを沢山頂いています。
また
☆「劇的な変化はないけれど、サーキット走行後も油圧が下がりません。」
☆「FCで水温が2〜3℃下がりました。」
といった報告も来ています。

もう、効果が無いとはいわせません。

ロータリーエンジンやレシプロエンジンの圧縮回復に！
フリクションロスの低減に！

一般的なコーティング剤と異なり、金属の再結晶化によって修復します。

つまり、鉄には鉄で修復をかけるわけです。

既存の添加剤は金属表面に滑らかな層を形成して摩擦を少なくします。
たとえるなら土の上にビニールシートを敷いた状態です。
表面は滑らかになりますが、凹凸は残ります。
座るとわかりますね（笑）

これに対し、メタライザーは凹凸そのものを補修します。
土の表面に土を盛って、平らにするのです。
その上からさらにシートを敷くので、根本的に凹凸が改善されます。

一旦、凹凸を削り取る必要があるため、添加剤入りのオイルや高級オイルとの併用はせず、メーカー純正オイル等と投入します。

オイル交換後に数100km走行して、オイルの性能を若干落としてから入れると良いという事が最近わかってきました。

◆◆◆
ロータリーエンジンの圧縮が回復するメカニズムは、エキセントリックシャフトとローターのクリアランスがメタライザーの修復効果によって適正に戻るため、ローター運動の芯ぶれが少なくなり、アペックスシールの密着圧力が安定するためです。

圧縮の回復により低速トルクの向上が顕著に体感できます。
また、ブーストの立ち上がりが早まります。

また、芯ぶれが補正される事によってエンジンの回転が滑らかになり、吹け上がりが良くなります。
そのため、高いギアでの低回転走行が快適になります。

投入後1〜2時間のアイドリングはローターとハウジングを熱膨張させ、運転時のクリアランスで芯出しをするためにどうしても必要な作業です。

入れても体感できる効果が無い場合は、シール類の大きな欠損、ハウジングの歪み、電装系、配管系のトラブルが考えられます。
◆◆◆

形成された皮膜は剥がれ落ちても再作用する「自己修復機能」を持ちます。
詳しいデータはこちらをご覧下さい。

13Bユーノスコスモが232PS→264PS
後期FC3Sが圧縮8.8→9.2
前期FC3S（自分の）7.3→8.4

レシプロエンジンはオイル4〜5Lに1本の割合で入れてください。

古い車や高回転を多用する車の場合、2〜3回続けてコーティングを行うと効果が高いです。

また、新車や処理後の効果持続には「METARIZER LIGHT」をお奨めします。

※超特価品のため、「リピータ様価格設定対象外」とさせていただいております。
　 申し訳ございません。